MAGENTIS
 Magentis - BUSINESS CLASS NEU EINGEKLEIDETUm vor allem für europäische Kunden attraktiver zu sein, hat der Magentis das konservative Design des Vorgängermodells abgelegt und besticht nun – innen wie außen – durch eine völlig neue, dynamische und markante Erscheinung. Kia wird den Magentis des Modelljahres 2009 in Österreich in drei Ausstattungsvarianten Cool, Active und Active pro anbieten. Bei der motorisierung haben Kunden die Wahl zwischen einem 2-Liter-Diesel in drei Leistungsstufen und zwei Benzinern mit 2.0 oder 2.7 Liter Hubraum. Die Motoren sind je nach Modell mit Schaltgetrieben (fünf oder sechs Gänge) oder Automatikgetrieben (vier oder fünf Stufen) kombinierbar. Zudem steht ein breites Angebot an Sonderausstattungen zur Verfügung. Optimierte Benzin- und Dieselmotoren Der 2-Liter-Turbodiesel wird in drei Leistungsstufen angeboten. Die kräftigere Variante mobilisiert 150 PS (zehn PS mehr als bisher) bei 3.800 Umdrehungen und ein Drehmoment von 305 Nm bei 1.800 bis 2.500 Umdrehungen. Diese Variante ist mit der Spitzenausstattung Active pro gekoppelt. Die Ausstattungsversionen Cool und Active des Magentis 2.0 CRDi können wahlweise mit 120 PS oder 136 PS geordert werden.  Grundlegend überarbeitet wurde der 2-Liter-Benziner (jetzt „Theta II“ genannt). Das Resultat ist ein hochmodernes, besonders ruhiges, sparsames und kraftvolles Vierzylinder-Triebwerk mit variabler Ventilsteuerung (Einlass- und Auslassventile, Dual CVVT), Super-Zündkerzen und variablem Ansaugsystem (VIS). Der Motor ist um 19 PS stärker als sein Vorgänger und mobilisiert eine Leistung von 165 PS bei 6.200 Umdrehungen sowie ein Drehmoment von 197 Nm bei 4.600 Umdrehungen.Die Topmotorisierung des Magentis ist ein kraftvoller, leicht ansprechender Sechszylinder mit 2,7 Liter Hubraum, vier obenliegenden Nockenwellen und variabler Ventilsteuerung (CVVT). Der Vollaluminium-Motor aus der „Delta“-Baureihe (der intern „Mu“ genannt wird) leistet 193 PS und verfügt über ein Drehmoment von 250 Nm bei 4.500 Umdrehungen. Äußerlich unterscheidet sich der Magentis 2.7 V6 von den 2-Liter-Versionen durch die Auspuffanlage mit Doppel-Endrohr. Der KIA Magentis V6 ist ausschließlich in der Ausstattungsvariante Active pro erhältlich. Automatik- und Schaltgetriebe  Alle drei Motorisierungen des Kia Magentis werden – ungewöhnlich im D-Segment – mit einem Automatikgetriebe angeboten. Die 2-Liter-Motoren sind standardmäßig mit Schaltgetrieben kombiniert (Benziner: Fünfgang, Diesel: Sechsgang). Der 2.7 V6 wird serienmäßig mit einer Fünfgang-Automatik ausgeliefert.Die optionale Vierstufen-Automatik für den 2.0 CVVT und 2.0 CRDi wurde eigens für den Magentis entwickelt. Alle drei Automatikgetriebe beinhalten den eine Tiptronic-Funktion. Diese sequenzielle Schaltoption lässt dem Fahrer die Wahl zwischen vollautomatischen Gangwechseln und dem manuellem Einlegen der Gänge. weitere Informationen unter: kia.at/magentis Foto-Galerie:      
|
